Čo je SPINNING

SPINNING® program je energeticky účinné skupinové cvičenie na stacionárnych bicykloch, ktoré spája hudbu, motiváciu a predstavivosť do jedného celku s presne dávkovaným tréningom. Tento originálny cyklistický program ponúka fyzické a psychické prvky športového tréningu ľuďom každého veku a úrovne zdatnosti.

SPINNING® program kombinuje tréning podľa srdečnej frekvencie s piatimi štýlmi jazdy a ponúka tak účastníkom neopakovateľný spôsob cvičenia. Bol vytvorený s vedomím, že každý má pri tréningu iné potreby a ciele. Jazda každého účastníka plne odpovedá jeho individuálnym fyzickým predpokladom.

SPINNING® smú ponúkať iba autorizované centrá, kde jednotlivé lekcie vedú inštruktori s certifikátom "Johnny G. SPINNING® Instructor" (J.G.S.I.). Iba to je pre Vás zárukou zachovania pôvodných, účinných a bezpečných princípov SPINNING® programu.

SPINNING® je určený tým, ktorý si chcú udržať alebo zlepšiť svoju kondíciu jednoduchým a zábavným spôsobom, vylepšiť svoju postavu, odbúrať stres a cítiť sa fit.

Nemusíte byť práve vrcholoví športovci, dokonca nemusíte nikdy predtým športovať a predsa môžete zájsť na SPINNING®. Nemusíte sa učiť žiadne zložité pohyby. Budete nenásilným spôsobom pracovať na svojej fyzičke a zároveň prečistíte svoju myseľ - i keď je Vám šesťdesiat alebo máte 130 kíl.

SPINNING® nezaťažuje kĺby a šľachy, je kontrolovateľnou aktivitou pozitívne ovplyvňujúcou kardiovaskulárny systém. Záťaž si určuje každý sám. Už po niekoľkých lekciách pocítite zlepšenie vašej formy a kondície.

Spinning program vytvoril v 80. rokoch minulého storočia diaľkový cyklista Johnatan Golberg, známy ako „Johny G“. Ten pri príprave na závod „Race Across America“hľadal možnosť, ako čiastočne presunúť svoj tréningový program do interiéru, V tej dobe určite netušil, že tým odštartuje vznik prvého indoorcyclingového programu SPINNING.

Prvé Spinning lekcia prebiehali v jeho garáži v Los Angeles, kde bol položený základný kameň tohto skupinového športu. Kvôli stúpajúcim nárokom na tréningové stroje musel byť vyvinutý zodpovedajúci stacionárny bicykel. Tak pod vedením Jonyho G. bol skonštruovaný prvý funkčný spinningový bicykel – SPINNER.

Spinning programu sa venovalo stále viac tréningových partnerov Johnyho G. K zvýšeniu tréningovej motivácie volil Johny zodpovedajúcu hudbu. Tento nový a fascinujúci skupinový tréning stále ukazoval nové cesty.

Pre podporu a rozvoj Spinning programu založil Johny G. spoločnosť Mad dogg Athletics.Inc. Kvôli enormne sa zvyšujúcemu dopytu v roku 1995 začala sériová výroba bicyklov Johny G. SPINNER. Bol vytvorený vzdelávací systém pre školenie Spinning inštruktorov a Spinning expandoval na ďalšie kontinenty.

Do dnešného dňa bolo v rámci celého sveta predaných viac ako 250 000 bicyklov Johnny G. SPINNER, otvorených približne 20 000 oficiálnych SPINNING® centier a vyškolených viac ako 60 000 SPINNING® inštruktorov v 80. krajinách sveta.

Bike Johnny G. SPINNER® Pro má tieto výhody:

pohodlný, bezpečný, efektívny

- výškovo nastaviteľné sedlo a riadidlá

- predo - zadný posuv sedla

- povrch riadidiel z protišmykového materiálu

- dva košíky na cyklo fľaše

- pevný, reťazový prevod bez voľnobehu

- ľahko použiteľnú brzdu

- pedále s košíkmi a SPD systémom na upnutie cyklo tretier

- a samozrejme elegantný dizajn a pevnú konštrukciu pre lepšiu stabilitu a Vaše pohodlie

Správna technika, je základom pre úspešné napredovanie. Netreba zabúdať, že komplexný “spinningáč“ je pripravený nielen po kondičnej, ale aj po technickej stránke, preto sme vám pripravili zhrnutie jednotlivých techník, ktoré jazdíme počas našich lekcií.

Charakteristika:
* Kadencia (Revolutions per minute – RPM) je defacto rýchlosť (frekvencia) šliapania za 1 min. (počet otáčok pedálov).

Táto technika je najzákladnejšou zo základných techník, znamená rovnomerné šliapanie príslušnou frekvenciou v sede s rukami ľahko položenými v pozícii 1 . Horná polovica je uvolnená a relaxovaná, snažíme sa ju mierne fixovať brušnými svalmi. Jej dlhodobejšia aplikácia je predpokladom pre efektívny rozvoj zdatnosti a vytrvalosti, fyzickej a psychickej sily a odhodlania, vôľových vlastností. Má nezastupiteľné miesto v kondičných programoch zameraných na redukciu hmotnosti. Jej dokonalé zvládnutie je predpokladom postupu k ďalším technikám SPINNING® programu a zároveň tvorí základ SPINNING® Z – lekcií.

Zdvihnutím sa z pozície Rovina v sedle zo sedla plynulo prejdeme do pozície Rovina zo sedla alebo Running . Rukami sa len zľahka opierame o riadítka v pozícii 2 (je možné využiť len dotyky prstov), váha je prenesená dozadu, ťažisko je nad pedálmi, kostrč udržujeme tesne nad špičkou sedla. Chybou je prenášanie váhy cez riadítka. Trup je vzpriamený, ľahko naklonený vpred a pohyb v rytme šliapania doprevádzajú jemné výkyvy zo strany na stranu. Boky sú stále v rovnakej výške, bez výkyvných pohybov. Táto technika je náročnejšia na koordináciu, stabilitu i kondíciu. Venujeme jej (aspoň zo začiatku) dostatok priestoru vo fáze nácviku pre dokonalé zvládnutie techniky, ktorá je limitujúcim činiteľom výkonu. Snaha prenášať váhu tela príliš vpred, resp. na ruky je často motivovaná snahou “uľaviť“ zaťažovaným partiám, ale z hľadiska rozvoja pohybových schopností a tréningu je neefektívna. Platí zásada nepredĺžovať výkon Runningu na úkor techniky, Running jazdíme tak dlho, pokiaľ sme schopní udržať dokonalú techniku, pri obtiažach sa radšej presunieme do Roviny v sedle.

Táto technika simuluje jazdu do kopca, pričom sa jedná sa o rovnomerné šliapanie v sedle s výraznou silovou prácou nôh, automatickým presunutím ťažiska na zadnú časť sedla (umožní maximalizovať efektivitu šliapania) a s rukami v pozícii 2. Zmenou pozície rúk dosiahneme “stabilnejšiu“ a pre prácu pľúc výhodnejšiu polohu. Na rozdiel od šliapanie v Rovine v sedle má táto technika “silovejší“ charakter, napriek tomu je potrebné i pri tejto technike pôsobiť na pedále silou rovnomerne, teda po celú dobu kruhového pohybu – myslíme nato, že sme pevne v pedáloch a využime túto možnosť, ktorú nám poskytuje nášlapný systém, resp. “košíky“. Snažíme sa nepreferovať jednu končatinu, silu rozložíme rovnomerne. Kopec nie je “bojom “ s pedálmi, len výraznejšou silou práce nôh v kruhovom pohybe. Ako povedal Johnny G.: “ako strom kymácajúci sa vo vetre, nie nepružný alebo vzdorujúci, ale prispôsobivý a poddajný“. Táto technika prispieva nielen k zvýšeniu všeobecnej zdatnosti a predovšetkým jej kardio – respiračnej zložky, ale aj k rozvoju silových parametrov prostredníctvom vytrvalostne – silových schopností.

Ak v teréne (ako to už býva – za neprehľadnou zákrutou) narazíme na kopec ešte strmejší ako sme išli doteraz, nemôže ho zvládnuť v sedle (samozrejme, že sme nepodradili), môžeme využiť pozíciu zo sedla. Účelne pritom využívame potenciál celého tela. Pokiaľ pri jazde v sedle je zapojených cca 12 hlavných svalových partií, pri jazde zo sedla sa tento počet zdvojnásobuje. Technika jazdy Kopec zo sedla je charakterizovaná submaximálnou záťažou a tomu odpovedajúcemu poklesu frekvencie šliapania (RPM by nemala byť vyššia než 80!). Technika šliapania sa mení zo “švihového“ spôsobu na “šlapavý“, t.j. nohy sa pohybujú ako dva piesty, striedavo hore – dole. Takýto pohyb dosiahneme správnym (dostatočným) navolením záťaže. Táto technika dodáva ešte väčšiu silu do pedálov, zatiaľ čo my posilujeme a rysujeme svaly dolných končatín a precvičujeme ich väzy a šľachy.

      Skoky sú všeobecne v podstate kombináciou techník v sedle a zo sedla, v tomto prípade Rovina v sedle a Running. Striedaním techník dostaneme dynamickú a zábavnú formu cvičenia, ktorá môže byť realizovaná dvoma spôsobmi:
      - pri konštantnom tempe, keď kadencia v sedle je totožná s kadenciou zo sedla
      - pri variabilnom tempe, keď sa pri pozícii zo sedla snažíme kadenciu progresívne zvýšiť.

Spoločným prvkom oboch týchto spôsobov je snaha o plynulý prechod z pozície v sedle do pozície do sedla a naopak. Snahou je pohyb zharmonizovať, tzv. aby plynul. Nevhodné sú trhané pohyby, využitie sily paží pri zmene polohy a pod. Váha je v priebehu celého pohybu rozložená na pedáloch. Rovnako ako pri Rovine zo sedla je dôležitá správna technika, bedro, koleno, chodidlo tvoria os. Bolesti kĺbov môžu byť známkou vybočenia z tejto osy. Keď nie sme z dôvodov únavy schopní správne technicky “skákať“, radšej obmedzíme ich počet, alebo nahradíme Rovinou v sedle . Dôraz kladieme opäť na vlastný individuálny dynamický rytmus a tempo jazdy.